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以色列红线轻轨东标段及卡列巴车站项目
  时间:2019-10-31  点击量:   
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红线轻轨东标段项目主要工程内容包括:3个地下车站施工,5646延米盾构隧道设计与施工(含8个横通道),2个交叉段设计与施工。卡利巴车站项目为红、绿两条轻轨线路的换乘车站,地下3层,从下到上依次为红线站台层、绿线站台层、客流集散层,主要工程内容包括立交桥拆除、地下连续墙施工、车站及连接竖井基坑开挖和支护、地下结构物防水施工、车站等结构物的混凝土主体结构施工及其他土建工程。

东标段项目穿越特拉维夫城市中心,穿越铁路、房屋、高架桥等重要建筑物,沉降控制严格,且地下管线复杂、地表交通繁忙、建筑物密集,沉降、变形控制难。东标段项目主要穿越重粘土、KURKAR地层(钙质砂岩),且富含地下水,隧道工程几乎全线位于地下水位线以下;隧道既有上下重叠、又有水平交叉,最小垂直重叠净距仅5.5米,部分地段埋深浅(约4.6米)、曲线半径小(190米)、坡度大(约6%),总体施工控制难度大、技术要求高。红线轻轨东标段项目各车站以及卡利巴车站周围建筑物密集,临建建筑物的沉降和倾斜监测与控制是重中之重,车站基坑开挖前要进行大量的降水,对基坑开挖的稳定性提出了严峻挑战。东标段项目于2016年1月开工,卡列巴车站于2015年7月开工,两个项目目前处于在建状态。

天天色影视综合特拉维夫是以色列第二大城市,以特拉维夫为中心的城市群人口稠密,为缓解紧张的城市交通,以色列政府规划在特拉维夫城市群修建3条轻轨线。其中,红线轻轨为当地政府启动实施的第一条轻轨线,是特拉维夫轨道交通的骨干线,全长23.5km,穿越特拉维夫城市群中的五个城市,影响周边近百万人口的出行。通过参与红线轻轨项目建设,加强了中资企业与以色列及德国、西班牙等多国行业领先企业的交流与合作,同时也促进了与当地文化的交流与融合,对于中资企业进入欧美发达市场具有一定的促进作用。

东标段TBM区间贯通

东标段盾构隧道